Českému státu v oblasti taxislužeb uniká odhadem až miliarda ročně na daních a odvodech. Hlavním problémem jsou flotilové firmy, které vlastní stovky vozů a najímají řidiče pro platformy jako Bolt nebo Uber. Flotily ale často zaměstnávají řidiče na nevhodné typy smluv – nejčastěji na dohody o provedení práce, přestože rozsah jejich práce limity přesahuje. Některé flotily tak zatajují i miliardové tržby a když mají zaplatit daně, firma skončí a nahradí ji nová. Jak se to týká vás, pokud se chystáte začít takto taxikařit nebo už pro tak jezdíte?

V zásadě máte 2 možnosti, jak jezdit a jsou v tom naprosto zásadní rozdíly, takže si dávejte velmi dobrý pozor. Buď budete jezdit jako OSVČ s vlastním či pronajatým autem přímo pro vybranou platformu, nebo se stanete zaměstnancem flotily, která vlastní auta a má s platformou smlouvu.

Varianta #1 ~ OSVČ na sebe: Zde si sami určujete, kdy a kolik hodin odjezdíte, máte přímý vztah s platformou a nikdo si z vašich výdělků nebere podíl. Ovšem musíte mít auto (své či pronajaté), platit si pojištění, údržbu, PHM a starat se o administrativu vč. účetnictví, daňového přiznání atd.

Co si případně musíte jako OSVČ vyřídit a mít předem?

• Živnostenské oprávnění – Konkrétně koncesovanou živnost „Silniční motorová doprava – osobní provozovaná vozidly určenými pro přepravu nejvýše 9 osob vč. řidiče". Bez ní jezdit můžete, ale budete si moci uplatnit jen 40% paušální výdaje místo 60 %, což je nevýhodné.
• Průkaz řidiče taxislužby (žlutá karta) – Poplatek je 500 Kč, doba vyřízení maximálně 30 dní. Musíte složit zkoušku z místopisu dané lokality, kde chcete jezdit.
• Registrace k dani z příjmů – Máte povinnost se registrovat do 15 dnů ode dne, kdy začnete vykonávat činnost. Jinak vám hrozí pokuta.
• Registrace jako identifikovaná osoba – Nejste-li plátcem DPH, musíte se registrovat jako identifikovaná osoba a musíte přiznat a zaplatit DPH z provize, kterou si platforma strhává.
• Vlastní nebo pronajatý vůz – Auto musí splňovat požadavky platforem (věk, technický stav, vybavení) a musíte mít platné pojištění odpovědnosti i havarijní pojištění.
• Průběžné platby záloh – Musíte měsíčně platit zálohy na zdravotní a sociální pojištění a případně zálohy na daň z příjmů (ti, kdo měli v minulém roce daň nad 30 000 Kč), nebo můžete zvolit paušální režim s fixní měsíční platbou za vše (limit 2 mil. Kč příjmů ročně).
• Vedení evidence příjmů a výdajů – Musíte si vést evidenci všech příjmů z jízd a výdajů (PHM, údržba, odpisy auta atd.), abyste mohli správně vyplnit daňové přiznání.

Hlavní výhodou je zde neomezený počet hodin jízdy a vyšší čistý výdělek, protože nevydáváte 30–50 % flotile a můžete si uplatnit daňový paušál 60 %. Na druhou stranu ovšem nesete plnou zodpovědnost za provozní náklady a musíte si pohlídat složitější administrativu včetně pasti s DPH z provize platformy, o které mnoho začínajících řidičů netuší.

POZOR: V případě, že budete jezdit pro vybranou flotilu na plný úvazek, ale smluvně jako OSVČ, pak se bude pravděpodobně jednat o tzv. švarcsystém a flotile i vám hrozí nemalé pokuty!

Varianta #2 ~ zaměstnanec flotily: Dostanete auto flotily, o které se vám stará, a nemusíte řešit provozní náklady. Za to si ale flotila většinou bere výraznou část výdělků (odhadem 20 až 50 %) a vy jste vázáni pracovní smlouvou. Zde je ovšem zásadní, jaký typ smlouvy vám flotila nabídne.

Práce ve flotile je na první pohled jednodušší – nemusíte si shánět auto, řešit pojištění ani opravy. Jenže právě typ pracovní smlouvy rozhoduje o tom, zda celé angažmá bude legální, nebo vám (a flotile) hrozí problémy s úřady. Jaké typy smluv flotily nabízejí a co mají za výhody a rizika?

• Hlavní pracovní poměr (HPP) – Nejbezpečnější varianta, pokud jezdíte na plný úvazek. Flotila za vás odvádí odvody, máte nárok na dovolenou, nemocenskou a další benefity. Ze zákona platí povinnost mít se sebou ve vozidle uloženou kopii pracovní smlouvy.
• Dohoda o pracovní činnosti (DPČ) – Vhodná, pokud nejezdíte naplno. Limit je až 20 hodin týdně, což je zhruba 80–90 hodin měsíčně. Odvody se platí, pokud výdělek přesáhne 4 000 Kč měsíčně (u zdravotního) nebo 10 000 Kč měsíčně (u sociálního).
• Dohoda o provedení práce (DPP) – Tady pozor! DPP má striktní limit 300 hodin ročně, což je zhruba 6 hodin týdně. Pokud jezdíte víc, flotila porušuje zákon a vy jste v právně nejisté situaci. Při překročení limitu by měla být smlouva převedena na jiný typ s plnými odvody!

Zásadní varovný signál je, když vám flotila nabízí DPP a zároveň očekává, že budete jezdit denně nebo na směny – jde o porušení zákona a s novou spoluprací Finanční správy a platforem je odhalení takových případů otázkou týdnů. Nikdy nepracujte bez řádné písemné smlouvy. Navíc vám flotila musí říct, kolik si strhává z výdělku, jaké má poplatky za auto a jak se vypořádávají škody a pokuty. Pokud flotila slibuje, že „vyřídí daně za vás" bez vysvětlení (u HPP odvody jdou automaticky, u DPP/DPČ musíte si pohlídat limity), jde o varovný signál.

Pokud už pro Bolt či Uber jezdíte, ať už jako OSVČ nebo pod flotilou, je vzhledem ke změnám ten nejvyšší čas si zkontrolovat, jestli máte všechno v pořádku. S novou spoluprací Finanční správy a platforem už není možné spoléhat na to, že nesrovnalosti zůstanou ukryté – úřady vidí vaše výdělky prakticky v reálném čase a mohou je porovnávat s daňovými přiznáními.

DPP má limit 300 hodin ročně (cca 6 hodin týdně), DPČ má limit 20 hodin týdně. Pokud pravidelně přesahujete tyto limity – třeba jezdíte 8hodinové směny denně – flotila porušuje zákon a vy jste v nejisté situaci. Riziko? Finanční správa či inspektorát práce zjistí nesoulad a můžete mít problém s tím, že vám nebyly řádně odvedeny odvody. Řešení je urgentně vyjednat změnu na HPP.

Bez živnostenského oprávnění si můžete odečíst pouze 40 % příjmů místo 60 %, což znamená výrazně vyšší daně – u průměrných příjmů jde o desítky tisíc korun ročně. Vyřiďte si koncesovanou živnost a podejte dodatečné daňové přiznání za předchozí roky, kde si uplatníte vyšší paušál – lepší to udělat sami, než čekat na kontrolu.

S memorandem o sdílení dat úřady vidí vaše výdělky z platforem. Pokud tyto příjmy nemáte v daňovém přiznání nebo vůbec nejste registrovaní k dani, čeká vás doměření daní za předchozí roky, penále, pokuty a u zahraničních řidičů i problémy s pobytovým statusem. Nejlepší řešení je co nejdřív se registrovat k dani a příjmy dorovnat – čím déle čekáte, tím víc narostou penále.

Pokud nejste plátci DPH, musíte se registrovat jako identifikovaná osoba a odvádět DPH z provize, kterou si platforma strhává. Mnoho řidičů o této povinnosti neví a čeká je doměření DPH za celou dobu, co jezdí, včetně penále – u řidičů, kteří jezdí rok či dva, může jít až o stovky tisíc korun.

Čím dřív problém vyřešíte, tím menší budou dopady. Obraťte se proto na daňového poradce nebo účetního – investice do poradenství se vám mnohonásobně vrátí oproti pokutám, které vám pak udělí. A hlavně si uvědomte, že s spoluprací platforem a státu už není možné hrát na schovávanou.

Začínajícím řidičům zmíněných platforem jsme běžně k ruce při správném vyřízení živnosti a můžeme jim zároveň poskytnout virtuální adresu, kterou potřebují do rejstříku uvést (hodí se, když s tím máte u nájemce problém, nebo nechcete prostě uvádět svou domácí adresu). A jsme k ruce i s účetnictvím a právním poradenstvím. A stejně tak i již řidičům, kterou pro platformy či flotily jezdí.